vendredi 23 octobre 2009
Plus belle la vie... à Marseille
Météo incroyable en ce moment. 50 à 60 noeuds de mistral lundi 12 octobre, tempête d'Est cette semaine avec des pluies interminables, retour d'un solide mistral aujourd'hui... Marseille vue de Notre Dame de la Garde alias "La Bonne Mère" avec les îles du Frioul en arrière plan et les deux grosses et belles marques cardinales de la sortie du port.
lundi 12 octobre 2009
Back Flip en bateau et à 50 noeuds...
Paul Larsen est un mec énorme. Non seulement, il en est à son deuxième back flip en bateau, ce qui n'est pas une mince performance, mais en plus, il explique ça en souriant, sans se prendre la tête, sans se mettre particulièrement en scène, et ça n'entame pas sa détermination. Paul Larsen est le skipper de Sail Rocket et sincèrement, on est admiratif. Sail Rocket a tout de même scoré plus de 52 noeuds en V max. Décidément, la vitesse n'aura jamais été aussi passionnante.
jeudi 8 octobre 2009
Le feuilleton de l'America Cup à la loupe
Sujet intéressant à lire dans le quotidien suisse Le Temps, l'info est relayée par le très bien informé Mathieu (sur son Twitter) du blog Tribordmat que je salue au passage (Mathieu pas le blog.. euhh enfin, les deux...) sur la Coupe de l'America. Comme quoi il y a toujours une façon positive de voir les choses. Ce qui nous l'avouerons n'est pas toujours facile quand il s'agit d'aborder le duel entre l'équipe suisse et son adversaire américain et à leur dérapage juridique qui les occupe depuis bientôt presque deux ans. Ce qui m'étonne encore dans cette affaire, c'est la bienveillance des passionnés vis à vis de ce combat qui plombe un peu le challenge favori en donnant en spectacle ce que la nature humaine n'a tout de même pas de plus flatteur à offrir. Mais lisez ce sujet. Il est vrai qu'il faut se tenir dispo et continuer à espérer que cette rixe haut de gamme débouche sur une mutation heureuse de ce challenge dont on ne sait plus tout à fait pourquoi il fascine tant. Crédit photo Guido Trombetta/Alinghi
lundi 5 octobre 2009
Mariska à Saint-Tropez. En voile, les centenaires ont deux vies...
En bateau, les centenaires ont parfois une nouvelle vie. Une bonne fée arrive et transforme , avec l'aide de quelques charpentiers de marine qui font office de baguettes magiques, le vieillard en un fringuant jeune homme qui dès l'automne vient mettre son nez au vent des plus belles baies du sud de la France. Après avoir eu la chance de suivre la restauration de Mariska, superbe et élégant plan Fife de 1908, la logique des choses a voulu que je fasse quelques bords les pieds sur son pont à la noblesse retrouvée. Bonne pioche et une journée inoubliable de plus à mettre au compteur.
Avec les années, c'est tout de même très curieux, j'ai un peu de mal à prendre mes marques aux Voiles de Saint-Tropez qui par le passé m'ont mieux réussi. L'événement devient très gros, la logistique doit prendre le pas sur l'instinctif, ça me chiffonne un peu. Mais chercher sa place fait aussi parfois parti d'une trajectoire photographique et les doutes d'aujourd'hui - tout du moins je le pense - précèdent les images de demain. L'essentiel n'est pas de refaire les mêmes choses dix ans de suite mais bien de changer la donne, la façon de voir, les cadres. En attendant, j'ai tout de même ramener quelques moments intéressants. Mariska à l'eau : les premières images sont sur mon site www.thierryserayphotography.com
PS : merci à Bill d'être à la fois un équiper haut de gamme, un gentleman des surfaces en teck et un parfait modèle pour les photos. Pour la petite histoire, vous noterez qu'il y a bien deux équipiers sur la photo du haut...
Une journée à bord d'un Wally
Faire une journée de course à bord d'un Wally me faisait envie depuis longtemps. A la fois sur le plan photographique, mais aussi sur le plan marin et personnel. Naviguer sur une de ces créations italiennes, c'est poser ses pieds sur un pont en teck de 80 pieds (ou plus), découvrir un accastillage high-tech avec les deux grandes barres en carbone, les commandes électriques et les cordages intégrés sous le pont. C'est aussi prendre place à l'ombre d'un gréement aux dimensions pharaoniques avec mât et baume en carbone et voiles interminables. Et accessoirement, c'est être aux premières loges pour voir évoluer un équipage haut de gamme. A ce sujet, je peux d'ailleurs vous garantir que pour replier le génois dans sa housse, et bouger celle-ci sur le pont, il faut beaucoup de potes et du genre "musclés". La journée du samedi aura vu se dérouler deux parcours dont un côtier pour le retour. Au maxi nous avons eu 12 noeuds, ce qui nous a permis de scorer un bon 15 noeuds au portant. Mais le plus impressionnant dans ces conditions un peu softs (mon expérience en course est maigre mais j'ai déjà fait du trimaran Orma de 60 pieds par 20 noeuds, du TP 52 par 15/18 noeuds aussi et de l'hydroptère par 23 noeuds avec 42,7 réel au compteur je peux donc comparer) furent les départs. Avoir Esense, Wally de 47 mètres à coté ou le dernier 130 pieds juste derrière votre tableau arrière, c'est tout de même de la sensation garantie. Etre au milieu d'une flotte dont la plus petite unité fait 80 pieds et la plus grande plus de 140 vous dresse un peu le poil sur la couenne. Sur le plan "intellectuel" c'est aussi du caviar en barre. Les Wally sont des bateaux fabuleux à voir évoluer dans le vent et la lumière (même peu moisie comme samedi) du sud. Les passionnés de belles lignes et autres esthètes me comprendront.
PS : remerciement tout particulier au propriétaire de ce très beau jouet pour m'avoir permis d'embarquer, à mon pote Fabrice ainsi qu'à Jeff et à tout l'équipage pour leur accueil
vendredi 2 octobre 2009
Voiles de Saint-Tropez 2009 : Mariska
Voiles de Saint-Tropez 2009 : Velsheda
Les Voiles de Saint-Tropez 2009
Les Voiles de Saint-Tropez 2009. La journée d'aujourd'hui était plutôt bien partie. Le départ des Wally était prometteur, on espérait un renforcement du vent mais ce dernier est tombé en cours de manche clouant tout ce beau matériel sur le plan d'eau. Il y a des jours sans. Message personnel à Erik : cette vignette semble bien bouchée mais la photo originale de l'est pas... Bon, ce n'est pas non plus aujourd'hui qu'il y avait matière à faire le Worldpress. Par contre à bord de notre bateau de presse, il y avait de la tarte au épinard, du rosé et du chocolat. Toujours ça ...
mardi 22 septembre 2009
Longtze dans Cup Legend
Beau magazine, beau papier, très belle qualité d'impression, ça fait forcément plaisir. La série d'images que j'avais réalisées à Monaco sur les Longtze Premier (et encore sur mon ancien site) est dans le dernier Cup Legend.
PS : et la sélection de 70 images aussi sur mon nouveau site depuis ce matin
vendredi 17 juillet 2009
Quand Bernard Moitessier écrivait à Barry Spanier...
Deux mondes se croisaient déjà....
Enorme et belle information ce matin que l'on doit à Jean Paul Riou. Beaucoup d'entre nous voire d'entre vous se sont passionnés pour la mer et le vent, soit au travers du windsurf comme moi au départ, soit au travers de la voile et j'ai toujours trouvé passionnant les exemples de "switchers" car en effet, nombreux sont ceux qui sont passés su windsurf à la voile avec un grand vé (et une grande coque) ou ceux qui sont passés de la voile au windsurf ou même au kite. La vérité aujourd'hui étant qu'on constate que de nombreux afficionados de la mer et du vent sont passionnés et pratiquants dans plusieurs disciplines. Des équipiers de course et des skippers (et pas des moindres comme Seb Josse) pratiquant le windsurf (Seb s'éclate aussi en Moth) ou le kite. Mais revenons à ce que disait Jean Paul à propos de Barry Spanier : "Et pour Barry encore: quel planchiste imagine que l'une premières voiles sorties de la jeune voilerie Maui Sails était la nouvelle grand-voile de Joshua !"
Et oui, avant de dessiner les voiles de Dunkerbeck et autres, Barry a travaillé pour Bernard Moitessier, la légende de la voile. J'adore quand l'histoire fait ce genre de boucle. L'idée de départ de Tendance Bleue était qu'il y avait - contrairement aux idées reçues - des ponts entre les gens de mer, qu'ils pratiquent au grand large ou dans les déferlantes du bord. Si ça ce n'est pas une preuve. Lisez ici le témoignage de Barry.
