lundi 23 novembre 2009
Loftboat
Beau cockpit non ? Et si je vous disais qu'en plus il est agréable et fonctionnel.... On y est bien pour naviguer, on s'y sent bien, et en photo, il y a beaucoup de belles lignes et de beaux volumes à se mettre sous l'objectif. L'approche des volumes intérieurs est elle aussi intéressante et ne vous en tenez pas à l'aspect design même si vous avez le droit de ne pas aimer. C'est très géométrique, très blanc mais il y a fort à parier que dans sa version définitive, l'intérieur sera probablement optimisé par l'apport d'autres matières, d'autres tons et de finitions supplémentaires. Vous préférez le look chalet suisse des années 50, c'est votre problème... L'intérieur du Loftboat n'est pas qu'innovant sur le plan du look, il est aussi bien pensé. Enfin, le bateau possède aussi d'indéniables qualités en navigation avec un très bon confort en navigation, y compris au près dans la houle courte du sud. Pour l'anecdote la lumière du flash est un peu uniforme sur la photo d'intérieur mais en sortant mes flashs ce jour là, j'ai eu la double et désagréable impression de constater que l'un des 540 EX ne fonctionnait pas et que la griffe de mon Mark III était oxydé donc pas de TTL. Bilan, j'ai fait les photos avec un flash et en manuel... Dur métier.
vendredi 20 novembre 2009
Au large...
Je manque un peu de temps ce soir mais il faudra que je vous parle de ce bateau pas comme les autres. C'était aujourd'hui au large de Toulon. Ciel bleu, flux de secteur Est, 25 noeuds établi. Que du bonheur. Je sais, en ce moment, je suis tous les jours au large de quelque part et pétard que c'est bon...
lundi 16 novembre 2009
Dans Course au Large
Petite parution dans Course au Large ce matin avec une photo de Groupe Bel prise dans cette séance photo d'anthologie l'année dernière au large de la Camarague. A part ça, rien de nouveau du côté de Luderitz, le dimanche n'ayant pas été aussi concluant que le samedi. A suivre tout de même cette semaine.
vendredi 23 octobre 2009
Plus belle la vie... à Marseille
Météo incroyable en ce moment. 50 à 60 noeuds de mistral lundi 12 octobre, tempête d'Est cette semaine avec des pluies interminables, retour d'un solide mistral aujourd'hui... Marseille vue de Notre Dame de la Garde alias "La Bonne Mère" avec les îles du Frioul en arrière plan et les deux grosses et belles marques cardinales de la sortie du port.
lundi 12 octobre 2009
Back Flip en bateau et à 50 noeuds...
Paul Larsen est un mec énorme. Non seulement, il en est à son deuxième back flip en bateau, ce qui n'est pas une mince performance, mais en plus, il explique ça en souriant, sans se prendre la tête, sans se mettre particulièrement en scène, et ça n'entame pas sa détermination. Paul Larsen est le skipper de Sail Rocket et sincèrement, on est admiratif. Sail Rocket a tout de même scoré plus de 52 noeuds en V max. Décidément, la vitesse n'aura jamais été aussi passionnante.
jeudi 8 octobre 2009
Le feuilleton de l'America Cup à la loupe
Sujet intéressant à lire dans le quotidien suisse Le Temps, l'info est relayée par le très bien informé Mathieu (sur son Twitter) du blog Tribordmat que je salue au passage (Mathieu pas le blog.. euhh enfin, les deux...) sur la Coupe de l'America. Comme quoi il y a toujours une façon positive de voir les choses. Ce qui nous l'avouerons n'est pas toujours facile quand il s'agit d'aborder le duel entre l'équipe suisse et son adversaire américain et à leur dérapage juridique qui les occupe depuis bientôt presque deux ans. Ce qui m'étonne encore dans cette affaire, c'est la bienveillance des passionnés vis à vis de ce combat qui plombe un peu le challenge favori en donnant en spectacle ce que la nature humaine n'a tout de même pas de plus flatteur à offrir. Mais lisez ce sujet. Il est vrai qu'il faut se tenir dispo et continuer à espérer que cette rixe haut de gamme débouche sur une mutation heureuse de ce challenge dont on ne sait plus tout à fait pourquoi il fascine tant. Crédit photo Guido Trombetta/Alinghi
lundi 5 octobre 2009
Mariska à Saint-Tropez. En voile, les centenaires ont deux vies...
En bateau, les centenaires ont parfois une nouvelle vie. Une bonne fée arrive et transforme , avec l'aide de quelques charpentiers de marine qui font office de baguettes magiques, le vieillard en un fringuant jeune homme qui dès l'automne vient mettre son nez au vent des plus belles baies du sud de la France. Après avoir eu la chance de suivre la restauration de Mariska, superbe et élégant plan Fife de 1908, la logique des choses a voulu que je fasse quelques bords les pieds sur son pont à la noblesse retrouvée. Bonne pioche et une journée inoubliable de plus à mettre au compteur.
Avec les années, c'est tout de même très curieux, j'ai un peu de mal à prendre mes marques aux Voiles de Saint-Tropez qui par le passé m'ont mieux réussi. L'événement devient très gros, la logistique doit prendre le pas sur l'instinctif, ça me chiffonne un peu. Mais chercher sa place fait aussi parfois parti d'une trajectoire photographique et les doutes d'aujourd'hui - tout du moins je le pense - précèdent les images de demain. L'essentiel n'est pas de refaire les mêmes choses dix ans de suite mais bien de changer la donne, la façon de voir, les cadres. En attendant, j'ai tout de même ramener quelques moments intéressants. Mariska à l'eau : les premières images sont sur mon site www.thierryserayphotography.com
PS : merci à Bill d'être à la fois un équiper haut de gamme, un gentleman des surfaces en teck et un parfait modèle pour les photos. Pour la petite histoire, vous noterez qu'il y a bien deux équipiers sur la photo du haut...
Une journée à bord d'un Wally
Faire une journée de course à bord d'un Wally me faisait envie depuis longtemps. A la fois sur le plan photographique, mais aussi sur le plan marin et personnel. Naviguer sur une de ces créations italiennes, c'est poser ses pieds sur un pont en teck de 80 pieds (ou plus), découvrir un accastillage high-tech avec les deux grandes barres en carbone, les commandes électriques et les cordages intégrés sous le pont. C'est aussi prendre place à l'ombre d'un gréement aux dimensions pharaoniques avec mât et baume en carbone et voiles interminables. Et accessoirement, c'est être aux premières loges pour voir évoluer un équipage haut de gamme. A ce sujet, je peux d'ailleurs vous garantir que pour replier le génois dans sa housse, et bouger celle-ci sur le pont, il faut beaucoup de potes et du genre "musclés". La journée du samedi aura vu se dérouler deux parcours dont un côtier pour le retour. Au maxi nous avons eu 12 noeuds, ce qui nous a permis de scorer un bon 15 noeuds au portant. Mais le plus impressionnant dans ces conditions un peu softs (mon expérience en course est maigre mais j'ai déjà fait du trimaran Orma de 60 pieds par 20 noeuds, du TP 52 par 15/18 noeuds aussi et de l'hydroptère par 23 noeuds avec 42,7 réel au compteur je peux donc comparer) furent les départs. Avoir Esense, Wally de 47 mètres à coté ou le dernier 130 pieds juste derrière votre tableau arrière, c'est tout de même de la sensation garantie. Etre au milieu d'une flotte dont la plus petite unité fait 80 pieds et la plus grande plus de 140 vous dresse un peu le poil sur la couenne. Sur le plan "intellectuel" c'est aussi du caviar en barre. Les Wally sont des bateaux fabuleux à voir évoluer dans le vent et la lumière (même peu moisie comme samedi) du sud. Les passionnés de belles lignes et autres esthètes me comprendront.
PS : remerciement tout particulier au propriétaire de ce très beau jouet pour m'avoir permis d'embarquer, à mon pote Fabrice ainsi qu'à Jeff et à tout l'équipage pour leur accueil
vendredi 2 octobre 2009
Voiles de Saint-Tropez 2009 : Mariska
Voiles de Saint-Tropez 2009 : Velsheda
