mercredi 17 juin 2009
A lire dans le dernier BATEAUX
Passer de la photographie au texte n'est pas pour me déplaire. Faire alternativement les deux me passionne pour tout dire. Ca me permet aussi d'être plus libre et de ne faire en photo que ce que je souhaite vraiment et ça c'est un vrai luxe. Pour en revenir au texte, le journalisme est un beau métier pour les curieux et permet d'enquêter sur des sujets passionnants, d'aller chercher l'info et de la synthétiser.
Je m'occupe du motonautisme pour le magazine BATEAUX avec 7 pages à remplir chaque mois. Trois pour un test et quatre pour une rubrique qui se veut décalée et utile. BATEAUX reste un magazine de voile mais il est de notoriété publique que la véritable fracture que l'on constatait il y a vingt ans entre les voileux et ceux qui préféraient le moteur, n'est plus d'actualité. Les moteurs sont plus discrets et les esprits plus ouverts. Nombreux sont ceux qui vont en mer des deux façons d'ailleurs, moi le premier. Dans la rubrique du dernier numéro, j'aborde l'évolution des moteurs actuels. Les moteurs hors bord comme les inboards. Contrôle de la combustion, réduction de la consommation, limitation des émissions., les marques font leur possible sachant que les normes anti-pollution notamment en Californie deviennent draconiennes et que les qualités vertes des produits deviendront des arguments marketing. Un bémol cependant. Le retour terrain montre que pour l'instant les utilisateurs s'en soucient peu et surtout ne veulent pas payer plus. Les gens qui vont sur la mer n'ont pas systématiquement une conscience écologique au-dessus de la moyenne. Y compris ceux qui y vont à la voile.
La maquette est sobre et belle et la page d'intro a un bon impact. Le numéro arrive en kiosque cette semaine.
Commentaires
très bien !
dans la série "passion" notre médecin traitant (au top pour la médecine) est "fada" de photo , diverses et variées, il a fait un bouquin, notre ville vue du ciel en montgolfière : superbe !
en projet un autre le corps peint dans différents milieux naturels....etc
des gens comme toi, comme lui m'enchantent
bonne journée
nb/ sur mon blog , dans mes liens il y a son site nicolas holzapfel
Long
Sympa le sujet. J'aime bien.
Par curiosité, 7 pages à remplir demande bcp de travail ? (en temps)
variable
C'est très variable. Le test fait 3 pages. Il demande de la préparation en amont et croque une journée entre le rdv, la navigation, les notes et les photos. Ca m'est arrivé de naviguer deux fois sur certains bateaux et à vrai dire, je prends de plus en plus de temps. Ensuite, il y a la rédaction en elle même. J'ai la chance d'écrire vite mais je retravaille plusieurs fois le premier jet, pas pour le style mais pour mettre plus de détails. Pour le sujet technique, ca m'est arrivé d'y passer 4 ou 5 jours. Entre les recherches, les coups de téléphone, et la rédaction. En écrivant ça, je me dis qu'on est pas loin d'un jour par page en moyenne.
Les voileux font du moteur ...
Sympa d'apprendre que tu es en charge de la rubrique moteur ... Alors voilà : j'ai pieusement conservé les anciens Bateaux que mon papa achetait dans les années 80 car ils étaient LA référence et super bien fait (les fameux "où naviguer" et "à la barre"). En plus, le format poche était sympa. Puis le magazine a évolué, des concurrents sont apparus ... et nous avons délaissé Bateaux pour V&V ... jusqu'à délaisser V&V il y a un an (toujours les mêmes sujets ...), en se disant qu'on regarderai ce qu'il y a en kiosque et qu'on achèterai si le sujet nous plait. Bingo : le premier Bateau nouvelle mouture m'a plus (diversité des sujets) et je l'ai acheté ... par contre, quelle ne fut pas ma surprise de voir une page moteur. Il parait donc (dixit TS) que les gens qui font de la voile font du moteur et vice-versa ? Mmmmm ... peut-être que je dois être un irréductible gaulois ... Ou alors, il s'agit d'un comportement : Mr tout le monde (dont mon papa) décide de prendre son voilier pour aller de A vers B. Pas de vent ? Pas de problème, je mets le moteur ! Pour ma part, quand il n'y a pas de vent, je reste au port et vais me balader à terre ... Peut-être est-ce parce que la location s'est développée que les "voileux" utilisent de plus en plus le moteur pour respecter le "programme" établit au coin du feu un soir d'hiver ? Bateaux suit donc la tendance générale (il faut bien, me direz vous) ? Ou alors est-ce parce que Bateaux est édité par Motor Press France ? Cela étant, ton blog est toujours au top !!! Christian
un chouette mail que j'ai reçu l'autre jours. Du coup on prend rendez vous savoir de quoi il en retourne et je me retrouve avec aude decelle à parler du bouquin qu'elle aimerais bien faire avec mes images. devant moi et premier sujet de conversation; ton bouquin. meme editrice donc et pas vraiment la meme collection mais bon, un joli boulot pour les mois à venir. J'aurais qqs questions a te poser suite à ça. ton numéro? e mien 06 68 40 09 32. a plus tard
j'ai evidemment piqué (légalement) ton bouquin; trés beau boulot et super illustrations d'ailleurs.
Editrice
Sincèrement, c'est vraiment bien. Aude est adorable, compétente et chacune de ses remarques est justifiée. Tu es dans de bonnes mains et faire un bouquin avec elle se fait sans heurt et avec plaisir. Mon numéro 06 20 87 51 82. Tu es où en ce moment ? Et ton bouquin sortirait dans quelle collection ?
Infos
Bonjour,
J'ai 15 ans, je souhaite me diriger vers le même métier que vous. J'aimerai donc savoir votre parcours ?
Merci
école
Salut Quentin. Mon parcours est un peu atypique. Il y a beaucoup de gens qui n'ont pas fait d'étude de journalisme dans la presse spécialisée mais qui sont venus à la presse parce qu'il avait une très forte connaissance d'une secteur (la planche à voile dans mon cas à mes débuts) et une capacité à écrire ou à prendre des photos. J'ai appris sur le tas comme on dit. Toi, tu as 15 ans donc le temps de bien t'orienter. Je te conseille de faire une école de journalisme car elle te formera et te permettra un plus large choix ensuite. Presse spécialisée mais aussi grand média pourquoi pas. Une école t'apprendra les fondamentaux du métier et te conduira vers un diplôme. C'est mieux. Tape école de journalisme dans Google.
L'erre du "20% en plus parce que c'est bon pour la planète" est révolue.
Le sens de l'histoire du monde montre bien qu'un succès de consommation se fait sur son prix d'abord, sa qualité ensuite. Si on veut largement répandre des produits écologiques, il faut qu'ils soient intégrés dans un processus sociétal logique et économique.
On nous a fait trier nos déchets nous-même pour supprimer des emplois de trieurs dans les grands groupes, faire des économies d'échelles, et gagner de l'argent sur notre bonne volonté (devrais-je dire crédulité ?).
On va nous priver de la douce lumière d'une ampoule traditionnelle pour la remplacer par le fluo blafard des lourdes ampoules "basse conso", on veut nous faire prendre le vélo à la place de la voiture pour nos déplacements indispensables et professionnels, on nous explique que nous sommes responsables de la décrépitude de notre planète alors que notre problème, c'est encore et toujours de simplement boucler les fins de mois... Vous voulez encore d'autres listes d'exemples ?
Va-t-on encore culpabiliser les plaisanciers parce qu'ils cherchent à connaître le bonheur du bateau dans un budget acceptable sans sacrifier les futures études de leurs enfants ?
Non, il n'est pas légitime de justifier un surcoût par l'argument écologique. Tout comme le commerce qui doit toujours être équitable, le travail de R&D doit toujours être fait dans tout les produits avec un souci écologique, et ce n'est pas un argument acceptable pour augmenter tous les produits de 10 ou 20%.
En tant que journaliste responsable et talentueux - je l'ai déjà dit par ailleurs - vous avez le pouvoir d'alerter un peu les consciences, à votre rythme, à votre niveau.
SVP faites-le après avoir réfléchi à ce que je dénonce ici. Comme trop d'impôt peu tuer l'impôt, trop d'écologie inconsidérée peut tuer le sentiment de responsabilité nécessaire au développement durable de notre monde. Il est temps de faire face aux idées reçues !
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